汽车注塑配件的弹性变形特性能吸收大量的碰撞能量，对强烈撞击有较大的缓冲作用

汽车注塑配件的弹性变形特性能吸收大量的碰撞能量，对强烈撞击有较大的缓冲作用，对车辆和乘员起到保护作用。现代汽车上都采用塑化仪表板和方向盘，以增强缓冲作用。前后保险杠、车身装饰条都采用塑料材料，以减轻车外物体对车身的冲击力。汽车塑料还具有吸收和衰减振动和噪声的作用，可以提高乘坐的舒适性；汽车塑料注塑件耐腐蚀性强，局部受损不会腐蚀。

土工布过滤和排水都需求透水，因此透水性是产品制作之初最重视的问题。现在土工布的质料大多选用的是高分子聚合物，其间用得最多的是聚酯质料(包含涤纶)，聚丙烯质料(包含纤维)，居第2位。很少部分选用聚酰胺纤维，我国还有选用维纶的。选用聚丙烯质料，主要是因为丙纶具有耐酸耐碱性、耐腐蚀、耐霉变性能，不受细菌腐蚀；它所具有的芯吸效应很好，对水的浸透能力很好。其所用机械功能也是非常好，尤其近些年国内已生产出高强丙纶长丝，强度到达8g/D，最适合用于制造高强度的丙纶机织土工布及袋布产品。

在模具设计方面，增加流道直径，扩大浇口的厚度和宽度是消除虎皮纹的有效措施。浇口厚度达到壁厚的0.7-0.8 倍。此举的目的是降低熔体在流道和浇口中的压力损失，减小进入型腔时的出模膨胀效应。在模具设计上，应尽量采用渐变过渡的直浇口、侧浇口和扇形浇口，避免使用截面积逐渐缩小的潜伏浇口和点浇口。实践证明，潜伏浇或很小的侧浇口都很容易产生虎皮纹。在注塑工艺方面，熔体温度、模具温度和注射速度是影响虎皮纹的几个重要参数。一般来说，提高熔体温度和模具温度，调整注射速度，有利于消除虎皮纹。采用较低的注射速度有利于消除虎皮纹，因为低速下熔体流动更加稳定。

扩大浇口截面厚度和宽度和分流道直径，浇口厚度必须要达到零件壁厚的0.8——0.9倍（目的是为了减小流道中的阻力，从而减小出模膨胀效应）；增加浇口数目，尽量减少流长比（调机过程中我们发现：靠近浇口的地方没有虎皮纹，超过一定距离后虎皮纹就会很明显）；

尽量采用尺寸和截面积逐渐扩大的直浇口、侧浇口、扇形浇口，避免使用截面积逐渐缩小的潜伏浇口、点浇口，实践中发现潜伏浇口和点浇口或者很小的侧浇口都很容易产生虎皮纹）；模具排气尽量做到良好，可以实现高速注射并且避免由于困气导致的流动前沿出现滞流而形成外观质量缺陷；